Al menos dos opiniones divergen ya sobre este Ferrari Meera S que pronto pasará bajo el martillo.
Opiniones, todos las tenemos y a veces son responsables de fuertes altercados. También sirven para ver lo diferentes que pueden ser las personas en la vida. Por ejemplo, la subasta de hoy. Tom, un lector de Blog, nos ha informado de que es el Ferrari más feo de la historia, mientras que su servidor no cree que sea tan feo.
Subasta Ferrari del día
Pero empezaremos con los hechos por un momento. Porque puede que estés sentado mirando este Ferrari Meera S con total asombro. ¿Qué clase de aparato es éste? No se preocupe, no es necesariamente un coche muy famoso. De hecho, sólo existe uno, y entre la propia Ferrari y el rico árabe que lo encargó en los años 80, poco se ha sabido del coche. El Meera S es una pieza única e insólita que pretendía ser, sobre todo, un alarde tecnológico.
Ferrari Meera S
En primer lugar, volvamos al diseño. Porque Ferrari podía, por supuesto, limitarse a utilizar el 400i en el que se basa el Meera S, pero optó por adaptar la carrocería al planteamiento entonces muy moderno del particular one-off. Para ello, contó con la ayuda del conocido Giovanni Michelotti. Esto convierte al Meera S en el último Ferrari que dibujó Michelotti antes de morir en 1980. Como ya se ha dicho, bonito o feo es una opinión, pero no se parece a casi nada de lo que Ferrari construyó en la década de 1980. El largo frontal y la configuración de cuatro asientos recuerdan obviamente al coche donante 400i, pero el frontal puntiagudo y el gran invernadero acristalado, por ejemplo, se parecen más a un Corvette (aunque también se habla de similitudes con el Mitsubishi Starion, oy). Típicos de Ferrari en los años 80 eran los cuatro faros traseros redondos en la parte trasera.
Tecnología
Como ya se ha mencionado, se trataba principalmente de un pequeño proyecto para ver lo que Ferrari tenía que ofrecer tecnológicamente. El Ferrari Meera S tenía algunas innovaciones interesantes. Fue el primer Ferrari con un «monitor de espejo». El retrovisor interior es un monitor en lugar de un espejo, aunque no está del todo claro cómo funciona. También fue el primer Ferrari con aire acondicionado bizona y techo solar eléctrico. Aunque no se ve bien en las fotos, también tiene limpiaparabrisas en todo el contorno, así que también en las ventanillas laterales.
Crema y rojo
La librea es… feroz. El Ferrari Meera S está pintado exteriormente en Bianco Fuji, una especie de blanco roto. El interior combina a la perfección, pero con un contraste rojo muy marcado en la consola central y en el salpicadero. La consola central alberga la palanca del cambio automático. Al fin y al cabo, el Ferrari 400i fue el primer Ferrari con caja de cambios automática.
Supondremos por un momento que el resto de la base también se ha trasladado simplemente del 400i, lo que significa que el Ferrari Meera S tiene un V12 de 4,8 litros con unos 340 CV y, por tanto, una transmisión automática BorgWarner de tres marchas. Además, la ingeniería fue recientemente restaurada por completo por Ferrari Classiche, lo que, según el anuncio, costó unos 252.000 euros.
Teniendo en cuenta esto y el estatus único del coche por un momento, el precio no está tan mal. RM Sotheby’s, que subastará el coche en París, espera que el Ferrari Meera S de Michelotti alcance entre 90.000 y 110.000 euros. El anuncio completo del Ferrari Meera S está en el sitio web de RM Sotheby’s. ¿Qué opinas, eres del equipo bonito o del equipo feo? ¿Buscas un coche segunda mano? Encuentra tu próximo coche de ocasión en Crestanevada.