Prueba de conducción Stinger GT V6 370 CV

Cuando un fabricante de automóviles anuncia que quiere lanzar un nuevo modelo que es todo pasión automovilística, en Crestanevada nos encanta. Así que cuando Kia presentó el Stinger, con su versión GT de 370 CV, esperábamos ansiosos las pruebas. El pasado mes de septiembre, Antonio me dio prioridad para la prueba de conducción internacional en Mallorca y tuve que esperar unos meses hasta que por fin pude subir a bordo. ¡Vamos! Tu coche de ocasión en coches segunda mano Barcelona Crestanevada.

Antes de pulsar el botoncito de Start, tengo unas ganas terribles de empezar con lo que más me gusta del trabajo de estilismo tanto exterior como interior. Si aún no lo conoces (por desgracia, no nos cruzamos con muchos), ya verás, ¡es especialmente exitoso!

No esperaba ver salir tantas cabezas a su paso, pero yo misma no podía darle la espalda cuando la dejaba o seguía mirando por la ventana de mi piso. Hay que decir que tiene muy buena pinta. Todos los ingredientes están ahí: grandes tomas de aire, branquias negras en el capó, luces de aspecto afilado y detalles cromados de buen gusto. Por supuesto, no podemos olvidar el perfil dinámico ni las nuevas posaderas con 4 salidas de escape. Con todo esto, no puedes equivocarte, hay potencia bajo el capó, y no se juega con ella. Sobre todo si, afortunadamente para nuestros ojos, se opta por el color Performance Red (750 €) acompañado de llantas de 19 pulgadas y las imponentes pinzas rojas.

¿Quieres más rojo? Porque también es el color dominante en el interior. Se encuentra en el cuero de las puertas y, por supuesto, en la banqueta y los asientos delanteros. Los asientos son cómodos, calefactados y ventilados. Te pones rápidamente de humor. Y, afortunadamente, no es lo único de lo que estamos contentos. Además, todo el salpicadero está especialmente bien diseñado. Evidentemente inspirado en los modelos alemanes, nos encanta la presencia de materiales agradables y algunas inserciones con aspecto de aluminio cepillado que ofrecen un buen acabado. Además, no hay abundancia de botones y todo cae a mano.

Es casi la primera vez desde hace mucho tiempo que dedico tanto tiempo a un montón de pequeños detalles. Pero me muero de ganas de ir a estirar los pistones y demás suspensiones… ¡Y luego, boarf, me desilusiono! Tú no, pequeña Kia, me digo. ¿Dónde están las voces? ¿Un V6, 370 CV, 4 marmitas y nada? ¿Pero por qué?

Así que olvidamos rápidamente este mal momento pasado en su compañía y seguimos pisando un poco el pedal derecho. El tiempo de 0 a 100 km/h de sólo 4,9 segundos y la prometida velocidad máxima de 270 km/h confirman una vez más que este coche no sólo está ahí para presumir. Sin embargo, rápidamente me di cuenta de que el coche aún no tiene un rendimiento perfecto, probablemente debido a su peso de 1900 kg. Giramos plano, nada de lo que quejarse, pero sentimos cierta falta de precisión en las curvas. Tiene al menos el mérito de que, a pesar de la tracción a las 4 ruedas, única configuración posible en el mercado francés, ofrece una sensación de conducción bastante juguetona, sobre todo al activar el modo sport+. Pero si quieres ser incisivo en las carreteras reviradas, no siempre parecía estar tan bien colocado sobre los raíles como me hubiera gustado. Sin embargo, el chasis es ultrapermeable y permite saltar de curva en curva con serenidad y vivacidad. Mis sensaciones están quizás sesgadas por la falta de apoyo aerodinámico que se notaba un poco, a diferencia de cierto Volvo S60 Polestar más maduro, directamente del conocimiento de la competición, probado unas semanas antes. Debería poder mejorar con el tiempo.

A pesar de su eficacia casi formidable, le falta un poco de emoción. Sin embargo, no costaría mucho ofrecer un poco más. Me estoy repitiendo, pero una nota de escape más expresiva sería de gran ayuda para tener mejores sensaciones (me atrevo a decir). Un mejor tacto en el volante y más patada en el culo en modo deportivo también ayudarían a extrapolar un poco todas sus verdaderas capacidades GT.

En cualquier caso, una vez que abandona el patio de recreo, vuelve a ser una berlina familiar sabia y agradable. El Stinger GT es muy cómodo en modo Confort o Eco. Con suspensiones que filtran las irregularidades y una insonorización impecable. Esta vez, es mejor que el coche sueco antes mencionado, que es más bien un coche de choque. Además, la caja de cambios automática de 8 velocidades, que hasta ahora respondía a la perfección, ahora es suave y totalmente invisible, casi inteligente. Para que pueda sentirse a gusto en la ciudad a diario, por ejemplo. Después de muchos viajes diferentes, el coche es extremadamente versátil y puede ser agresivo (¡gracias a los 510 Nm de par!) o dócil, dependiendo de las necesidades.

Y si antes os decía que aún no había inundado las carreteras del país, es quizá por su precio. Sí, desde luego no es fácil para los vendedores convencer a unos clientes de que se gasten 60.800 euros en un Kia. Por otro lado, a este precio, en el que quizá tengas que pasarte horas en el configurador de otros fabricantes, con el Stinger GT lo tienes todo (arranque sin llave, cámara 360, sistema de audio Harman Kardon, volante calefactable, techo solar,…) menos la pintura. Por supuesto, a este precio habrá que añadir la penalización ecológica de 10.500 euros (244 g/km de CO2) y los impuestos debidos a los 27 caballos fiscales.

Por lo demás, que conste que el coche coreano también arranca en 50.400 euros con el bloque de gasolina de 240 CV e incluso en 45.400 euros con el diésel de 200 CV.

Por último, en lo que respecta al consumo de combustible, se pueden alcanzar fácilmente los 9 litros a los 100 km cuando se circula suavemente por carreteras secundarias, mientras que, por otro lado, los 20 l/100 se alcanzarán fácilmente cuando la conducción sea más extenuante.

A pesar de las enormes expectativas que tenía puestas en este coche, que me empujaron a buscar las pequeñas bestias, terminamos con una nota más que positiva. Aunque el Stinger GT adolece de algunos problemas iniciales, Kia ha lanzado con éxito la berlina deportiva. Bonito, dinámico y muy versátil, este flamante coche tiene todas las cartas en la mano para seducir. Especialmente con una garantía de 7 años…