El impresionante Saab 900 Aero T16 es un cuadro.
Los conductores de Saab son devoradores de kilómetros. Lo mismo ocurre con los propietarios de un Brabus, Alpina, Volvo o Citroën C6. Siguen conduciéndolo. Eliges algo que te gusta y lo conduces el mayor tiempo posible.
Esto significa mantener y mimar regularmente los coches para que duren lo máximo posible. Al fin y al cabo, ya no se fabrican Saab. Encontrar un Saab auténtico (es decir, no un Opel reconstruido) con poco kilometraje es realmente imposible. Muy de vez en cuando aparece un Cabrio que lleva mucho tiempo en un garaje. Pero en la mayoría de los casos, esos también tienen los kilómetros necesarios.
Por eso este Saab 900 Aero T16 es un coche tan especial. De hecho, hay uno a la venta en Suecia. En su momento, el 900 Aero T16 fue el modelo superior de la gama 900. Pero hay mucho más que gusta de él. Primero, el propietario. El coche fue comprado nuevo en 1987 y posteriormente solo tuvo un propietario. No lo condujo mucho en todos esos años: sólo 29.013 km, menos de mil kilómetros al año.
Es un modelo de 1987, por lo que todavía uno sin un convertidor catalítico. Eso marcaba una gran diferencia en términos de potencia por aquel entonces. Los posteriores tienen 160 CV, pero este 900 T16 todavía tiene los 175 CV completos.
Sin embargo, el par motor (algo más de 270 Nm) es lo más importante en los Saab 900 Turbo. Estos coches son especialistas en el sprint intermedio. En Saab, el turbo funcionaba en realidad como funcionan ahora muchos motores: soplando bien a carga parcial en la gama media. Donde es más activo. Una diferencia con los nuevos motores turbo, sin embargo, es que este Saab suena muy bien, con uno de esos agradables turbo-gurgles.
Techo suelto
En resumen, un ejemplar perfecto con transmisión manual, radio Pioneer con altavoces Alpine y algunos indicadores extra como accesorios que secretamente no pertenecen a él. Pero sí, eso tiene arreglo.
Por lo demás, el 900 Turbo sigue siendo completamente original. La tapicería de tela beige todavía tiene un aspecto muy abeto y el techo interior no cuelga suelto. Esto último casi podría hacerte pensar que no es un 900 de verdad.
¿Le interesa? Entonces tiene que darse prisa. Porque la subasta de este Saab dura hasta el 10 de marzo, a las 10:00 horas. El precio mínimo ya se ha alcanzado, por lo que el Saab va a encontrar un nuevo propietario de todos modos. ¿Será usted? Echa un vistazo a la subasta aquí.
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