Un Gullwing ya no es ninguna ganga y éste acaba de pagarse cuatro veces más de lo normal.
Entre los resultados de las subastas de coches, siempre están los «sospechosos habituales», que invariablemente alcanzan una suma con siete decimales. El Mercedes 300 SL, por ejemplo, es uno de ellos. Que un Gullwing alcance un precio elevado en una subasta no es ninguna novedad, pero éste sí que lo ha hecho. De hecho, es el 300 SL más caro jamás subastado.
Por si no sigue de cerca los precios de los 300 SL: un Gullwing suele rondar el millón y medio de dólares. El fin de semana pasado, sin embargo, se subastó un 300 SL por el que se pagó más del cuádruple (¡!). Y la verdad es que la recaudación siguió siendo decepcionante.
¿Por qué este precio tan elevado? Todo tiene que ver con el material con el que está construida la carrocería. Esta es, de hecho, la llamada versión Alloy. Presenta una carrocería ligera de aluminio. Dado que sólo se entregaron 29 unidades a los clientes, se trata de un modelo muy codiciado.
Este ejemplar de 1955 fue subastado por RM Sotheby’s en Arizona el pasado fin de semana. La puja más alta ascendió finalmente a 6.825.000 dólares, equivalentes a 6.087.559 euros. No deja de ser decepcionante, por cierto, ya que se esperaba que el coche alcanzara entre 7 y 9 millones de dólares. Eso no cambia el hecho de que se trata del 300 SL más caro jamás subastado.
Por supuesto, se subastaron muchas más cosas bonitas, incluida la «santísima trinidad» de Porsche. Los 10 coches más caros subastados el pasado fin de semana fueron los siguientes:
Mercedes 300 SL Gullwing (1955): 6.087.559 euros
Duesenberg Modelo J Tourster (1931): 3.046.520 euros
Mercedes 300 SL Roadster (1964): 2.065.230 euros
Ferrari 365 GTS/4 Daytona Spider (1971): 1.940.340 euros
Ferrari 330 GTS (1967): 1.746.286 euros
Ferrari 275 GTB (1965): 1.672.690 euros
Mercedes 300 SL Gullwing (1955): 1.525.680 euros
Porsche 959 (1987): 1.430.000 euros
Porsche 918 Spyder (2015): 1.430.000 euros
Porsche Carrera GT (2005): 1.378.650 euros
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